Рельсы на третьей линии метро будут крепить по особой эластичной технологии. Это раработка швейцарского концерна Sika в Беларуси и завода железобетонных изделий УП «Минскметрострой», пишет TUT.by. Шум при движении поездов по таким путям в восприятии человека снизится почти вдвое. Кроме этого, использование данной технологии повысит срок службы и полотна, и поездов. Это сделает поездку в метро более комфортной и безопасной. В долгосрочной перспективе обслуживание путей обойдется на 80−90% дешевле по сравнению с классическим полотном.

Подобная технология набирает популярность в мире и уже используется в крупнейших метрополитенах мира. Технологию эластичного крепления рельсов впервые применили в минском метро при монтаже путей новых станций «Вокзальная», «Площадь Франтишка Богушевича» и «Юбилейная площадь». При этом шум на 10-20 децибел ниже, то есть поезда слышны наполовину тише.